�T．クラブに対するイメージの相違　ＭＹクラブの特性を知ろう！

私の店は練習場の中にあるのでいろいろなお客様のご不満をお聞きします。その中で他のお店で買った、念願の最新クラブが「どうもしっくりこない。このクラブは俺に合わない」というお言葉をよく耳にします。貴方は・・・こんな経験がありませんか？

その理由をご説明します。
Ａ）そのクラブが貴方の体力もしくはスイングに適していない場合。
Ｂ）そのクラブが本当は貴方にベストフィットしている場合。

Ａの場合は単純です。貴方の選択ミス。これを売った販売員にも責任があります。これ以上このクラブを使い続けることはおやめになったほうが良いでしょう。スイングを崩して貴方のゴルフがめちゃめちゃになります。

Ｂの場合は貴方の思い違いが原因です。そのクラブが持つ本来の性格と、貴方がそのクラブに抱いたイメージの相違から生じました。

例えば、Ｍさんがミズノのプレサージュをお買いになったとします。Ｍさんは本来スライサーなのに、インパクトで手首をこねて（コックをほどいてヘッドを走らすこととは違います）フックボールを打つスイングが身についています。

Ｍさんはプレサージュをワイドスポットで方向性の良いクラブだというイメージを持ってお買いになりました。ところがこのクラブはつま先上がりのライでボールを打つようなつかまりの良さ（アップライトなライ角＝スライスしにくさ）を実現した物なのです。そのため、Ｍさんが打つと今まで以上にボールが左へ飛んでしまい、お困りだったのです。

そこで私はＭさんにプレサージュのつかまりの良い性能と性格をご説明させて頂きました。これによりクラブに対する正しいイメージが認識できたＭさんはご自分のスイングの欠陥（手首のこね）に気付き、スイングの改善に努めたのです。その結果球筋が安定し、プレサージュはＭさんのかけがえのない武器となりました。

ご理解いただけたでしょうか。私はメーカーがまじめに作ったクラブは全て良いクラブだと信じています。しかし、それを使うユーザーが思い違いをしていたらクラブはその性能を発揮できません。難しいけれどそこにクラブ選びの醍醐味があります。

私たちゴルフショップの販売員は良いクラブをゴルファーの役に立つ道具となるようにクラブの持つ性能と性格をお伝えする、ゴルフクラブというハードとイメージというソフトをすり合わせる作業、それが一番大切な仕事だと思っています。Ｍさんの場合はそれが欠けていたためベストフィットなクラブにならなかったのです。

このページの TOP へ↑

�U．ゴルフクラブのスペック

皆様ご存知のようにゴルフクラブはヘッド、シャフト、グリップを組み合わせて作られています。それぞれの役割を図に表すと

特性	弾道（高さ）	弾道（方向）	フィーリング	飛距離
1. ヘッド	◎	◎	○	◎
2. シャフト	○	○	◎	◎
3. グリップ	△	△	◎	△

以上のようになります。

お使いのクラブでお望みの弾道が得られない場合は、その原因は主にヘッドにあります。

シャフトにはバックスイングのトップからインパクトまでヘッドを導く役割があります。ゴルフの場合、エンジンはプレーヤー自身ですのでシャフトのフィーリングが合うとプレーヤーの持つパワーが最大限に生かされます。よって飛距離は増大します。

「このシャフトは柔らかすぎるから球が右へ行く」のは間違いで、「柔らかすぎるからタイミングがとりづらい」というのが正解です。

反対にその方にとってシャフトが硬すぎる場合、ダウンスイングの切り返しでシャフトを適度にしなわせようと腕に力が入り、スライスすることが多いです。

新しいクラブを求める理由としては今までのクラブに対する不満の解消だと思います。よりグレードＵＰするために貴方が求める性能は何でしょうか？３個のパーツの役割からその答えは導かれます。

このページの TOP へ↑

�V．クラブとスイング

現在世界最高のプレーヤーといえば誰もがタイガー ウッズを挙げるでしょう。もし、私が彼のスイングを真似たなら今よりもゴルフの腕が上がるでしょうか？それとも、彼のドライバーを使えば３５０ヤード飛ぶようになるでしょうか？・・・ムリですよね・・・

タイガーのスイングは彼だからなしえたこと。また、彼のドライバーを使ったならば自分の道具を使うよりも著しく飛距離が落ちることは必至。凡人の私には程遠い・・・

かようにゴルフのスイングは体格・体質・体力によって作られます。それとともに自分の所有するクラブの影響を受けます。実はこのことをご存知無いお客様が大変多いのです。

例えば今お使いのクラブが貴方にとって重すぎるのであれば・・・テイクバックのトップで反動をつけて、ヨッコラショと振る癖がついてしまうでしょう。

軽すぎるならば・・・加減をしてスライスするなら・・・引っ掛け（こねて）飛ばないクラブならば・・・ひっぱたく上がりにくいクラブならば・・・ダフリ（テンプラ）気味にその他数え上げたらきりがない・・・

いい球が打てるように何らかの細工＝余分なアクション＝悪い癖で打つのです。Ｉ．クラブに対するイメージの相違でご紹介したMさんは以前とてもスライスしやすいクラブをお使いでした。そのクラブでいい球を打つために手首をこねる悪い癖が付いてしまったのです。素振りだったらシングルなのに・・・これは至言です。素振りで余計な細工をする人はめったにいません。

ですから素直で打ちやすいクラブを使えば自然に悪い癖が取れていくのです。クラブにスイングを教えてもらう。やさしいクラブを使ってシンプルなスイングを身に付けましょう。

このページの TOP へ↑

�W．馴染みのお店を作ろう

高級料亭の懐石料理よりも馴染みの小料理屋のほうが美味しいと感じることがありませんか？ 貴方のお好みを知り尽くした板さんのお奨めにまず間違いは無いはずです。

ゴルフショップでも同じです。貴方にとってベストフィットなクラブを選ぶためには、信頼の置けるお馴染みの店が欠かせません。経験を積んだ販売員ならば本当はロフト12°のドライバーのほうが飛ぶのだけれど、そのお客様が高弾道を好まない場合、あえてロフト11°をお勧めすることがあります。また、Ｒシャフトがベストであるにかかわらず、従来使っていらしたクラブが硬いのであえてＳＲシャフトをお勧めすることもあります。

ゴルフクラブは道具なので、使い手の感性に合わなければ気持ちよく使うことが出来ません。絶対的な性能よりも相対的な相性を優先するのです。

良いクラブを手に入れたいのならば、価格だけが判断基準ではないはず。貴方のお好みを知り尽くした販売員のアドバイスが不可欠。貴方にベストフィットするクラブをお奨めする、馴染みのお店をお作りになると良いですよ。

このページの TOP へ↑

�X．パターについて

プロと同じクラブを使いたいと思っても、それを使いこなす体力と技術が無ければ宝の持ち腐れとなってしまいます。しかし、パターだけはパワーが伴わなくても使うことが出来ます。

トーナメントで劇的な勝ちを収めたプロが使っていた同型の商品がテレビ中継の翌日から爆発的に売れるということは何度も経験しています。

例えば、、、

• マスターズで再起を果たしたＪ．二クラスの"レスポンス"パター
• ドライバーをひん曲げながらも劇的なリカバリーショットとパターで中日クラウンズを制した、Ｓ．バレステロスの"MAXFLI TOD MOORE"
• Ｎ．プライスの"ファットレディー"
• ご存知、タイガーの"Ｓ．キャメロン ニューポート"

これらのパターは確かに良い道具です。しかし、ひとつだけご注意ください。貴方が普段プレーするコースのグリーンがあまり速くない場合、ショートする可能性が高いのです。マスターズの高速グリーンをイメージしてからお買いくださいね。

さて、パターには色々な形があります。しかし、その形状よりもヘッドとシャフトの関係を重視しなければなりません。グリップ側からシャフトを見てヘッドとの接合個所を見てください。

このページの TOP へ↑

�Y．パターの特徴

	パターには色々な形があります。しかし、その形状よりもヘッドとシャフトの関係を重視しなければなりません。グリップ側からシャフトとヘッドの接合個所を見てください。 シャフトの延長線がヘッドの真ん中あたりを指すタイプのパターは、シャフトをテーブルの上に置くとフェースが真上を向きます。写真の２ボールパターはその代表です。
	その対極が４番目の写真のサイレント・ポンです。青木功プロの愛器として有名ですね。シャフトがヒールに近い部分にあり、トウ側が下がってほとんど地面と垂直になります。 私が幼い頃のグリーンは今よりもずっと遅かったため、ヘッドの軽いパターで、リストを使ってパチンと打つパッティングが主流でした。その後、芝の管理技術が高まったため、グリーンはぐっと速くなりました。
	ゴルフ道具はその時代に合わせて進化し続けています。その最先端が２ボールパターであるわけです。サイレント・ポンと比べるとヘッドは重く、リストを固定して肩の動きでストロークするのに向きます。 さて、現代の名器・２ボールパターを手に入れても、それを使いこなしていない方を多々見受けます。昔の時代のサイレントポンのパッティングスタイルを続けていらっしゃるのです。その方の場合は、２ボールではなく、スタンダードなブレード型の方が良いでしょう。
	重心角の大きなものほど、ゆったりとしたストロークに向きます。実はこれはアイアンにも当てはまります。グーズネックで重心角の大きなクラブはリストを使わず、あまりインパクトを意識しない、素振りのようなスイングが良いのです。 ※ 重心角＝垂線に対してフェースが上を向く角度 ※ 写真にカーソルを合わせると、重心角の異なるパターが現れます。

このページの TOP へ↑