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| 1 | パターのチューニング | |
| ゲスト |
やま２３ 2005-11-13 18:37:08
[返信] [編集] ゴルフを既にリタイアした親父の倉庫から古い名もないパターを拾い出してきました。中古品でしたが形が稀で購入したとのことでしたが実戦で使うことはなかったようです。（真鍮、フランジが大きい（といっても３５ミリほど）、ネックはヒール根元に入っていますがその入り方に特徴があるパターです。（表現が上手くできませんが、フェース側からみたグースネック？、トゥ側へ３０ミリオフセット） 普段キャッシュインタイプを使用している私にとっては、転がりがとても良いのでモノにしたいのですが、手を添える程度でソールするとオープン側へコロッと開いてしまい、ミスヒットもプッシュアウトしやすいようです。 きっとバランスが悪いのでしょうね。私なりにソールのトゥ側に鉛を３枚計５グラムを重ね貼り、多少はミスヒットしなくなりましたが、もっといい方法はありませんか。 『ＧＯＬＦ ＳＴＡＧＥにてＮＥＷ ＣＬＵＢ購入！』の次なる答えを下さい。 | |
| 2 | Re: パターのチューニング | |
| master 管理人   |
マスター 2005-11-13 18:51:37
[返信] [編集] こんにちは♪ 書き込みありがとうございます。 さて、ご質問の件ですが、パターのソールはまっ平らではなく サンドウエッジと反対のスクープ角がついている場合があります。 よって、固い床の上に置いた場合、フェースが開くことがあります。 コースの芝や柔らかい絨毯の上に置いた場合はフェースの開きが 気にならなくなると思います。一度、試してみてください。 | |
| 3 | Re: パターのチューニング | |
| master 管理人 |
マスター 2005-11-13 18:52:53
[返信] [編集] 上に書いたように、フェースの開きが気にならなくなれば 具合が良くなると思うのですが、それでも改善しなければ 次の対策を検討します。 目利きのお父様がお求めになった品ならばさぞよい品だと思います。 是非、そのパターを見せてください。 | |
| 4 | Re: パターのチューニング | |
| ゲスト |
やま２３ 2005-11-13 18:54:01
[返信] [編集] 絨毯の上では平気で転がり（開き）ます。 時間が取れたら持って行きます。診てください。 ちなみに我が親父は、安物買いの銭失いタイプです。 （倉庫の中には他のクラブもありますが、世間で言うこれは！という名品は皆無です） | |
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| 1 | シャフトの修理 | |
| ゲスト |
DjTech 2005-11-14 20:34:22
[返信] [編集] 現在使っている９７５ｊのシャフトがヘッドに入っている部分（何ていうのかわかりません）に２?３ｍｍの隙間ができているのですが修理可能でしょうか？またこのままでも問題ないのでしょうか？写真添付しましたのでアドバイスお願いします。 | |
| 2 | Re: シャフトの修理 | |
| master 管理人 |
マスター 2005-11-14 20:36:25
[返信] [編集] 添付いただきました写真では正確に判断できませんが、975J はスルーボアなので、ソールにシャフトの断面が見えます。それがソール面と段差がないのならばシャフトは外れていません。ソケット（ヘッドとシャフトをつなぐ黒いセルロイド）がズレているだけです。さほど厄介な修理ではありません。お近くのゴルフショップ、または修理工房にお尋ねください。 なお、この部分はインパクトの衝撃がかかる部分なので、そのままだとシャフトが折れる恐れがあります。早めの修理をお勧めします。 | |
| 3 | Re: シャフトの修理 | |
| ゲスト |
DjTech 2005-11-14 20:37:15
[返信] [編集] レス有難う御座います。ちなみに家庭用のドライヤー等で温めてずれを直すことは可能でしょうか？ | |
| 4 | Re: シャフトの修理 | |
| master 管理人 |
マスター 2005-11-14 20:38:10
[返信] [編集] ソケットを温めるには熱湯を使います。 当店ではソケット緩みの修理をする場合、以下の工器具・部材を使用します。 １）万力 ２）サンドペーパー（240番） ３）エポキシ接着剤 ４）アセトン ５）熱湯 ６）ドライヤー（乾燥用） 上記の工器具が用意できても、万力で挟む力加減が難しいので、ご自分で修理することはお勧め出来ません。専門家にお任せください。どうしてもご自分でやりたければ、不要なクラブで練習をしてからなさったらいかがでしょうか。 １）ソケットに熱湯をかけ、緩ませる。 ２）サンドペーパーを二重折にしてソケットを包み、万力で挟む。 ３）ソケットをグリップ側に移動する。 ４）サンドペーパーでソケットの下になる部分の塗装を軽くこする。 ５）エポキシ接着剤を混ぜる。 ６）再度ソケットにお湯を掛け、ウエスで水気を拭いたあと、ドライヤーで乾燥させる。 ７）接着剤の塗布。 ８）ソケットを万力で挟んで、ネック側に移動して隙間を詰める。 ９）接着剤が硬化したらアセトン浸したウエスでソケットの表面を磨く。 注）場合によっては３）から７）を省略する場合があります。 | |
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| 1 | ドライバーのリシャフトにご意見頂きたく | |
| ゲスト |
スライス 2006-6-8 12:56:08
[返信] [編集] はじめまして、オカモトと申します。 アドバイスをお願い致します。 基礎データ （４７歳身長172cm体重85kg H/S44?46m/s（測定値）ゴルフ歴20年 ベストスコア：82） （スイングはややフフラット。パーシモン時代からの癖で、インパクト前に手首を返す） （もともとの持玉は、スライス 当てにいくスィングだ肩が入らずスライスが出やすい） （左腰を右に回すことでテークバック開始。トップから一気に右腰の高さまで振り抜いて後はクラブの重みでフォローへ） （前は、MIZUNO T-ZOID Pro（SR 10度 342ｇ）を使用 ） テーラーメイド ｒ7ｈｔ 9.5度 MAS2.7 50Ｐｌｕｓを購入したのですが、 右に出てスライス、左に引っ掛けが多発します。 シャフトが軽くて柔らかいと指摘の声もあり、邪道ですがシャフトの重心とヘッドよりに 12,3ｇの鉛を貼っています。 ＡＤ PT-6(S)のついたＸ?ドライブ（ブリヂストン 9.5度 Ｓ）をショップで打たせて貰いましたが ミズノのピタゴラスで測定したところほとんど真直ぐ。ちょっと硬いかなでしたが、良い感触でした。 （ＢＳ X-Drive買えばいいのですが、お高いし、テーラーもちょっと良い顔で・・・） テーラーメイドｒ７ｈｔのリシャフトを考えていますが、 ご意見を頂きたくお願い致します。 リシャフト候補のシャフト 1）フジクラ Speeder 652 Ｓ ｏｒ Ｒ 44.75” D2 2）フジクラ Speeder 675 S ｏｒ Ｒ 44.75” D2 3）グラファイトデザイン ＰＴ?６ Ｓ ｏｒ ＳＲ 44.75” D2 4）グラファイトデザイン W60 Ｓ ｏｒ Ｒ 44.75” D2 5）グラファイトデザイン W70 Ｓ ｏｒ Ｒ 44.75” D2 6）マミヤＯＰ アクシブ 6564Ｍ ｏｒ 6568M 44.75” D2 6）おすすめシャフト | |
| 2 | Re: ドライバーのリシャフトにご意見頂きたく | |
| master 管理人 |
マスター 2006-6-27 21:57:42
[返信] [編集] お返事が遅くなり申し訳ありません。 実際のスイングを見ていないのであくまでも想像でお答えします。その点をご容赦ください。 > スイングはややフフラット > パーシモン時代からの癖で、インパクト前に手首を返す > もともとの持玉は、スライス この点から考えると、手先のローテーションが大きすぎると思います。そのためスライスになりやすく、それが嫌でこねるためタイミングによってはフックになるのではないでしょうか。 その場合は、スピーダー系のシャフトよりも グラファイトデザイン ＰＴ?６ Ｓ もしくは ディアマナ Ｓ６０ Ｓ または Ｓ７０ あたりが良いのではないでしょうか。 詳しくは下記のフォームにご記入いただき診断させていただきます。 もう少し具体的に分かると思います。 http://golfstage.net/shop/karte/postmail.html | |
| 3 | Re: ドライバーのリシャフトにご意見頂きたく | |
| master 管理人 |
マスター 2006-7-4 13:02:30
[返信] [編集] カルテにご記入いただきました内容を精査いたしましたところ、オカモト様にはグラファイトデザイン ＰＴ?６ Ｓ もしくは ディアマナ Ｓ６０ Ｓ（青マナ）が良いと思われます。 理由は、テイクバックでクラブが寝て上がり、開いたフェースが戻りきらずにインパクトを迎える傾向がうかがえるからです。そのため、ストレートに打ち出された球が先に行くほどスライスします。また、ダウンスイングからインパクトまでの間にヘッドの遅れを感じるため、ヘッドを戻そうと手首をこねたときはフック系の球筋になると思われます。上記のシャフトの場合、リニアなフィーリングでヘッドの遅れを感じにくくなるため、ヘッドの遅れに対する過剰なリアクションが減るであろうと想像しています。 辛口のコメントをいたしましたが、基本的にオカモト様は手打ちではない、きちんと身体をねじった、大変レベルの高いスイングをしていらっしゃいます。スイング軌道も安定しています。残念なことは、パシモン時代のクセが残っていることです。理想は、今よりももう少しクラブが立った状態でテイクバック出来るとより安定するでしょう。 この写真をご覧ください。  恥ずかしながら私のスイング写真をご披露します。結果は左の池を恐れて右へのプッシュアウト気味でした（苦笑）。 手首を痛めているため、７５％ぐらいの力感のないスイングですが、クラブの角度にご注目ください。ヒール方向にヘッドが下りてくる状態が分かると思います。両肘も下を向いています。オカモト様の場合、この写真の状態では左脇が開いて肘がボールの方向を向いているのではないでしょうか。 そのために、飛ばそうとフルパワーでスイングした時は身体が開いて右へプッシュアウト、スイングをゆるめて合わせにいった時は、右手で過剰にアジャストして、フェースが左を向きフックになると思います。 引用： スイングはややフフラット。 私もそうでした。パーシモン時代はオカモト様と同じようなスイングをしていました。当時のクラブは今よりもずっとスライスしやすかったため、過剰なリストターンをして、フックを打つ感覚でストレートボールを打っていました。 しかし、金属ヘッドに替えるときに思い切ってスイング改造をしました。それまでのスクエアグリップからフックグリップに変え、クラブをより縦に上げ手首のロールを減らしたのです。 リストターンを減らすと今までより飛ばなくなるような気がしますが、実はかえってインパクトが良くなり飛距離はＵＰします。加えて、従来よりも股関節を積極的に使い、腰を切る感じでスイングしています。このあたりは若林貞男プロ（Z打法）の理論が大変参考になりました。 それと、スイングプレーンがフラットなのは、体型などの個人差なので問題ないのですが、フラットであっても、クラブが寝ないような軌道、言い換えれば、左手の親指の爪が常に顔を向いているようにテイクバック出来れば良いと思います。 さて、シャフト交換のご相談に対して、なぜこれほどスイングに関してご説明したかというと、これには大きな理由があります。クラブを替えるときはスイングを変える大きなチャンスだからなのです。リ・シャフトで６０％、スイング改造で６０％。合計で１２０％ＵＰ、または相乗効果でそれ以上の大きな成果を得ることが出来ます。 それに対して、現在ご使用のクラブを使いながらスイング改造をする事は大変難しいことなのです。なぜなら、今までそのクラブでナイスボールを打つために練習を積んでいて、そのクラブに合わせた打ち方をしがちだから、悪いクセをとることが困難なのです。クラブを替えた場合は、そのクラブに慣れようとするため、新しいスイングに挑戦出来るのです。 | |
| 4 | お礼 | |
| ゲスト |
スライス 2006-7-4 18:27:20
[返信] [編集] 大変丁寧かつ貴重なアドバイスを頂きまして ありがとうございます。 お勧めのシャフトにリシャフトし、 スィングも改善してゆこうと思います。 もう一点アドバイスをフレックスなのですが・・・。 フレックスは、「Ｓ」でも「ＳＲ」でも大丈夫でしょうか？ このあたりは、私の感触や感覚になると思いますが、 ［Ｓ］と［ＳＲ］で大きな差はございますでしょうか？ *** PS：ひとつお願いが・・・。 掲示板にMailadoressを入れておりますが、 「mailadoressの削除」をお願い致します。 passwordを？なもので、お手数ですが宜しくお願い致します  | |
| 5 | Re: お礼 | |
| master 管理人 |
マスター 2006-7-5 12:44:15
[返信] [編集] 引用： もう一点アドバイスをフレックスなのですが・・・。 シャフトのフレックスについてのエントリーを下記にいたしました。 ご覧ください。 http://golfstage.net/modules/weblog/details.php?blog_id=44 オカモト様の場合、ヘッドのタメを感じやすいシャフトがお好みなのだと思います。ゆえに、本来はＳシャフトが適正だと考えられますが、ＳＲでもかまわないでしょう。 シャフトのフレックスはＲとＳＲ、Ｓがきっちりと分かれているのではなく、それぞれがクロスしている範囲があります。 たとえば、ＸＸＩＯの場合は 引用： ＨＳ 33 m/s ? 42m/s ＝ Ｒ 上記のように、ＨＳ 40 m/s ? 42m/s の方の場合、どのフレックスでも当てはまります。ブログで書いたようにスイングのテンポと好みが関わってくるのです。 要はタイミングがとりやすいシャフトがベストなのです。 # メールアドレスは削除いたしました。 | |
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| 1 | 教えて下さい（バンス角について） | |
| ゲスト |
奈良 サブロー 2005-11-13 18:35:46
[返信] [編集] マスター今日は、お忙しいとは思いますがご教授を頂きたく厚かましく投稿いたします。 ８月には貴重品「ノーブランド サンドウェッジ」をお譲り頂きありがとうございました。名古屋から奈良まで、はるばる婿入りして頂いた「サンドウェッジ」大切に使っています。 最近ゴルフが楽しくなり、勉強していますが、バンス角１０度とか１４度とか良く見かけます。バンス角について教えていただければ幸いです。地面に対して鋭角に打ちたいと思っていますが目的の高さにボールが上がりません。腕の悪さ、スイングの悪さは置いといて、道具の性能についてお暇な時に教えていただだきたく「BBS」楽しみに見ています。 | |
| 2 | Re: 教えて下さい（バンス角について） | |
| master 管理人 |
マスター 2005-11-13 18:58:51
[返信] [編集] 本日、お二人のお客様からウエッジをお買い求めいただきました。おひとりはキャロウェイのフォージド＋ウエッジ・５８度（バンス１０度）。もう一方はフォーティーンのＭＴ２８ローバンス・５８度（バンス１０度）。 先のお客様はセットでお持ちのキャロウェイＸ１４プロシリーズのサンドウエッジをバンカー専用としてお使いになるため、新しいウェッジはアプローチ、特にチップショット専用として検討していらしゃいました。このウエッジにはバンス角が１０度と１２度の２種類あり、通常はバンカーで使う予定はないので、フェアウェイで使いやすいバンスの少な目の１０度をお奨めしました。 フォーティーンのお客様は、当初は６０度・バンス１４度を考えていらっしゃいました。いろいろとご要望をお聞きしていくうちに、「開いて使いたい」、「バンカーでも使う」というお望みがわかりました。そこで、当初のご希望とは違うロフト５８度のローバンスタイプをお奨めしました。 このウエッジにはスタンダードとローバンスタイプの２種類があります。単純にバンス角が違うだけではなく、ローバンスタイプの方はソールの幅が広くなっています。実はここに意味があります。通常はバンス角の少ないウエッジはバンカーショットではヘッドが砂に潜って抜けが悪くなります。このクラブの場合はスタンダードタイプよりもソール幅を広くすることにより、ヘッドが潜りすぎることなくスムースに抜けてくれるのです。 整理すると、 スタンダード・バンス角多い（ソール幅狭い） ↓ 鋭角に上から打ち込む方に向きます。 ローバンス・バンス角少な目（ソール幅広い） ↓ フェースを開いて使いたい方に向きます ※１．バンス角の変化 お手持ちのウエッジでご確認ください。 フェースを開くとバンス角が大きくなって、地面からリーディングエッジが浮きます。この作用によりヘッドは砂の中に潜りにくくなります。やわらかいふかふかの砂の場合はバンス角を大きくしてヘッドの潜り過ぎを防ぎます。反対に締まった砂ではヘッドが跳ねることがあります。 ※２．バンス角の意味 飛行機の翼にあるフラップをイメージしてください。翼の縁を下に向けて、空気の流れを下向きに変え、浮力を増加させます。その角度が大きく、または面積が広いほどその効果は大きくなります。バンカーショットはソールを砂の中に打ち込み、ヘッドが砂の中を滑りながらボールとフェースの間にある砂を爆発（explosion）させることによりボールを打ち出します。 ※３．バンカーショットで陥りやすいミス バンカーショットが苦手な人は、ほとんどの方がリーディングエッジ（∠）を砂に打ち込みます。これではヘッドは潜るばかりで抜けません。砂の爆発力が小さいためバンカーのアゴを越せられません。※２で書きましたようにソールをボールの手前に打ち込んでください。あとはバンス角の作用で砂を弾き飛ばします。 大急ぎで書いたので、説明不足の箇所が多々あります。 再度、写真を入れて書き直す予定です。 | |
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| 1 | 不適合でしょうか？ | |
| ゲスト |
sgw 2008-11-9 17:40:13
[返信] [編集] すいませんが不適合ドライバーか解りません教えて下さい。  | |
| 2 | Re: 不適合でしょうか？ | |
| master 管理人 |
マスター 2008-11-9 19:16:38
[返信] [編集] ナイキ製クラブで日本向けに作られた高反発ドライバーには、通常 ＋ の刻印が施されています。 なので、適合品であろうと想定して、適合品リストを調べたところ、以下の3機種が該当しました。 http://www.randa.org/index.cfm?action=rules.equipment.confdrivers&cfid=1481289&cftoken=99604156 Version 1?3 のいずれであるかはフェースの刻印で判断します。すべて適合品(Conforming)です。 --------------------------------------------------  Conforming Golf Drivers - Nike Golf - SQ Tour 460 (Version 1)SQ Tour 460 (Version 1) SOLE: Tour, (right triangle)460, (loft), SQ (Nike logo) HOSEL: (four punchmarks) FACE:nexTI http://www.randa.org/index.cfm?action=rules.equipment.confdriversdetail&keyid=4028 --------------------------------------------------  Conforming Golf Drivers - Nike Golf - SQ Tour 460 (Version 2)SQ Tour 460 (Version 2) SOLE: Tour, (right triangle)460, (loft), SQ (Nike logo) HOSEL: (four punchmarks) FACE:nexTI, (scorelines in center of face) http://www.randa.org/index.cfm?action=rules.equipment.confdriversdetail&keyid=4029 -------------------------------------------------- Conforming Golf Drivers - Nike Golf - SQ Tour 460 (Version 2)SQ Tour 460 (Version 2) SOLE: Tour, (right triangle)460, (loft), SQ (Nike logo) HOSEL: (four punchmarks) FACE:nexTI, (scorelines in center of face) http://www.randa.org/index.cfm?action=rules.equipment.confdriversdetail&keyid=4030 | |
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